指國家交通運輸等部門為解決貧困地區交通設施瓶頸問題，推進交通運輸基本公共服務均等化，所采取的一系列傾斜政策、項目支持和扶持措施。

交通運輸是貧困地區脫貧致富的基礎性、先導性條件。交通閉塞、運輸不暢，是長期阻礙貧困地區對內對外開放，制約經濟社會發展，導致貧困地區、貧困人口難以擺脫貧困的最突出瓶頸問題之一。加強貧困地區交通基礎設施建設，一直是扶貧開發的最重要工作任務之一；交通運輸部門組織開展的交通扶貧，也一直是行業扶貧的一支重要力量。

《中國農村扶貧開發綱要（2011-2020年）》對盡快改變貧困地區交通落后狀況提出了新要求。交通運輸部根據中央部署，制定和出臺了《集中連片特困地區交通建設扶貧規劃綱要（2011-2020年）》，提出把加強交通基礎設施建設作為交通扶貧工作的重中之重，按照“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的要求，著力解決好“片區對外通道建設、片區內部公路網絡建設、農村公路建設、農村客貨運輸、水運建設”等五個方面的問題，為加快連片特困地區經濟社會發展和群眾脫貧致富，提供便捷的交通運輸保障條件。

中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布的《關于創新機制扎實推進農村扶貧開發工作的意見》（中辦發【2013】25號），進一步明確“到2015年，提高貧困地區縣城通二級及以上高等級公路比例，除西藏外，西部地區80%的建制村通瀝青（水泥）路，穩步提高貧困地區農村客運班車通達率，解決溜索等特殊問題。到2020年，實現具備條件的建制村通瀝青、水泥路和通班車。”

（摘自《扶貧開發常用詞匯釋義》，國務院扶貧辦信息中心提供。）